{"id":20929,"date":"2022-09-14T10:17:51","date_gmt":"2022-09-14T13:17:51","guid":{"rendered":"http:\/\/infoluro.com\/?p=20929"},"modified":"2022-09-14T11:31:32","modified_gmt":"2022-09-14T14:31:32","slug":"44-anos-del-caso-de-los-pilotos-chilenos-transportados-por-un-ovni-de-viedma-a-pedro-luro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoluro.com\/?p=20929","title":{"rendered":"44 a\u00f1os del caso de los pilotos chilenos transportados por un ovni de Viedma a Pedro Luro"},"content":{"rendered":"\n<p>A las tres de la madrugada del 23 de septiembre de 1978, el piloto chileno Carlos Acevedo, al volante de un Citro\u00ebn GS, buscaba recorrer los \u00faltimos mil kil\u00f3metros que lo separaban de la meta de la extenuante Vuelta a la Am\u00e9rica del Sur; a su lado estaba el copiloto, Miguel \u00c1ngel Moya, de la misma nacionalidad. En ese momento Acevedo vio una luz en el espejo retrovisor, que \u00e9l tom\u00f3 por los faros de otro auto y se corri\u00f3 para dejarlo pasar. Pero esa luz se acerc\u00f3 m\u00e1s y m\u00e1s, y lo que sucedi\u00f3 despu\u00e9s result\u00f3 ser la historia m\u00e1s extra\u00f1a que se haya contado de esa carrera: los ocupantes del veh\u00edculo aseguraron haber sido &#8220;llevados&#8221; durante unos 70 kil\u00f3metros, hasta cercan\u00edas de Pedro Luro, durante dos horas, sin que ellos hayan recordado nada. \u00bfLos secuestr\u00f3 un ovni, fueron teletransportados o mintieron deliberadamente para ganar tiempo en la carrera? Al d\u00eda de hoy contin\u00faa siendo un enigma sin resolver. En el video compartimos la entrevista que se le realiz\u00f3 a Eduardo Fochezato al playero de la estaci\u00f3n de Pedro Luro que los recibi\u00f3 y a la primera persona que le contaron la situaci\u00f3n vivida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls src=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/OVNI-CASO-PILOTOS-CHILENOS-EN-PATAGONIA-ARGENTINA-RALLY-VUELTA-AMERICA-DEL-SUR-1978-PARTE-1.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls src=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2-OVNI.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p>&#8220;Fue una carrera \u00fanica&#8221;, le cont\u00f3 el expiloto y conductor del programa A Todo Motor, Rub\u00e9n Daray, a este cronista. &#8220;Por la longitud que tuvo, fue la carrera m\u00e1s larga de la historia, 29.000 kil\u00f3metros en treinta d\u00edas, con etapas que a veces superaban los mil kil\u00f3metros por d\u00eda. Y se corr\u00edan con autos normales, por decirlo as\u00ed, no eran autos especiales que tiene una carrera como el Dakar, \u00e9stos eran autos de calle preparados para correr&#8221;. Entre los detalles rocambolescos de la carrera se cuenta la participaci\u00f3n del escritor Jorge As\u00eds, quien cubri\u00f3 la Vuelta para el diario Clar\u00edn mientras manejaba cientos de kil\u00f3metros por d\u00eda en un Citro\u00ebn Ami 8.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nota de tapa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A una semana del acontecimiento la revista Somos, dedicada a temas pol\u00edticos, sali\u00f3 en su tapa con una ilustraci\u00f3n del veh\u00edculo iluminado por un supuesto ovni y el t\u00edtulo &#8220;El extra\u00f1o caso del auto volador&#8221;. La nota incluye un reportaje a Acevedo y a Moya, donde repiten el relato que le hicieron a un polic\u00eda en la estaci\u00f3n de servicio de Pedro Luro. &#8220;Acevedo se agarraba la cabeza con desesperaci\u00f3n; estaba a punto de llorar. Moya, en cambio, no consegu\u00eda articular palabra, parec\u00eda paralizado&#8221;, asegur\u00f3 el oficial inspector Jorge Osimi, quien hab\u00eda sido convocado al lugar por el sereno de la estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/chilenos.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-20916\" width=\"805\" height=\"455\" srcset=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/chilenos.jpg 726w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/chilenos-300x169.jpg 300w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/chilenos-640x361.jpg 640w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/chilenos-681x385.jpg 681w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/chilenos-600x339.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 805px) 100vw, 805px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El piloto comenz\u00f3 diciendo que &#8220;a treinta kil\u00f3metros de Viedma vi por el espejo retrovisor que se acercaba una luz densa de color amarillo y violeta. Primero pens\u00e9 que se trataba de un coche y, por la velocidad que tra\u00eda, ten\u00eda que andar a unos 300 kil\u00f3metros por hora. Intent\u00e9 darle paso y me corr\u00ed hacia la izquierda. Entonces la luz inund\u00f3 todo el habit\u00e1culo y no pudimos ver m\u00e1s all\u00e1 del capot del auto. Mir\u00e9 por la ventanilla y comprob\u00e9 que nos encontr\u00e1bamos a dos metros del piso. Cre\u00ed que era un lomo de burro, pero continuamos subiendo, y entonces tom\u00e9 conciencia de que algo completamente distinto estaba sucediendo&#8221;. Moya estaba aterrado. &#8220;Tir\u00e9 de las perillas pero las puertas no se abrieron&#8221;, asegur\u00f3. Un minuto m\u00e1s tarde descendieron y la luz se alej\u00f3. Manejaron un poco m\u00e1s y descubrieron que estaban Pedro Luro, apenas minutos despu\u00e9s de haber pasado por un punto a 70 kil\u00f3metros de distancia.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero ac\u00e1 no hab\u00eda terminado el misterio, porque seg\u00fan Acevedo &#8220;en Viedma llen\u00e9 el tanque y cargu\u00e9 40 litros m\u00e1s en uno suplementario ubicado en la parte trasera. Una vez en Luro, quise volver a reponer lo que hab\u00eda gastado y me encontr\u00e9 con que los 40 litros del tanque adicional hab\u00edan desaparecido&#8221;. El sereno de la estaci\u00f3n de servicio coment\u00f3 con cierto escepticismo que &#8220;quiz\u00e1s a los marcianos les guste tomar nafta&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"644\" src=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/info_ovnis-01-Medium-1024x644.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-20923\" srcset=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/info_ovnis-01-Medium-1024x644.jpg 1024w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/info_ovnis-01-Medium-300x189.jpg 300w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/info_ovnis-01-Medium-768x483.jpg 768w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/info_ovnis-01-Medium-668x420.jpg 668w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/info_ovnis-01-Medium-640x402.jpg 640w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/info_ovnis-01-Medium-681x428.jpg 681w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/info_ovnis-01-Medium-600x377.jpg 600w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/info_ovnis-01-Medium.jpg 1222w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Un cono amarillo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En otra publicaci\u00f3n de la \u00e9poca, UFOpress, hay m\u00e1s detalles de la narraci\u00f3n de Acevedo y Moya. El piloto cont\u00f3 que una vez que &#8220;aterrizaron&#8221;, &#8220;la luz dej\u00f3 el habit\u00e1culo y observ\u00e9 que hacia el oeste se alejaba. Algo as\u00ed como un cono de luz amarilla, pero que no terminaba en punta sino que estaba como truncado. No s\u00e9, ser\u00eda como de cuatro o cinco metros en la base y dos o tres en la c\u00faspide, y de unos seis metros, quiz\u00e1 siete, de altura. La base iluminaba el terreno, aunque en realidad no se ve\u00eda que era lo que iluminaba, o sea no se ve\u00eda a trav\u00e9s de la luz. Unos segundos despu\u00e9s la luz se, \u00bfc\u00f3mo podr\u00eda decirlo?, se retrajo\u2026 o se levant\u00f3 como una cortina, de abajo hacia arriba, y lo \u00fanico que quedo a la vista fue una luz blanco-amarillenta, ovalada, que sigui\u00f3 rumbo al oeste hasta desaparecer en la distancia&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfQu\u00e9 era esa luz? \u00bfQu\u00e9 hab\u00eda ocurrido con los pilotos, por qu\u00e9 hab\u00edan &#8220;perdido&#8221; tiempo y combustible, y &#8220;ganado&#8221; kil\u00f3metros? El caso es que en las cr\u00f3nicas de la Vuelta a la Am\u00e9rica del Sur se recuerda el hecho con extra\u00f1eza y hasta con sorna. &#8220;Fue incomprobable&#8221;, dicen algunos. Otros afirman que los chilenos fueron descalificados por haber querido hacer trampa en la competencia. Acevedo asegur\u00f3 que tanto la firma Citro\u00ebn como una organizaci\u00f3n francesa dedicada a estudiar ovnis quer\u00edan hacer tests con el auto, pero nunca se supo nada de eso.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Luces en un pasillo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed terminaba todo lo que se conoc\u00eda sobre este tema. Hasta que en el a\u00f1o 2000 el periodista chileno Patricio Ba\u00f1ados entrevist\u00f3 para su exitoso ciclo OVNI a Miguel \u00c1ngel Moya (Acevedo hab\u00eda fallecido en un accidente en 1987). El copiloto cont\u00f3 en esa oportunidad que cuando la luz levant\u00f3 el auto &#8220;apareci\u00f3 un pasillo largo con puertas a ambos lados. Nosotros \u00edbamos avanzando. Por esas puertas se cruzaban luces. Sab\u00eda que Carlos estaba ah\u00ed porque lo escuchaba gritar. Llegamos al final del pasillo y hab\u00eda una c\u00fapula. De all\u00ed colgaba un tablero, de donde sal\u00edan luces dando vueltas. Dos se nos acercaron. Carlos me dijo \u2018\u00bfQu\u00e9 pasa?\u2019 Y le contesto \u2018parece que nos agarraron los marcianos, huev\u00f3n\u2019. Ah\u00ed toda la escena desapareci\u00f3 y volvimos a estar en el auto&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>FICHA TECNICA DEL CASO<\/p>\n\n\n\n<p>Lugar: cruce de la Ruta 3 con el camino vecinal que conduce al pueblo por Cardenal Cagliero (hoy R1) \u2013 Carmen de Patagones \u2013 Viedma \u2013 Pcia. de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Testigos:<\/strong>&nbsp;Miguel Angel Moya y Carlos Aceved<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"583\" height=\"291\" src=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-20935\" srcset=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1.jpg 583w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1-300x150.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 583px) 100vw, 583px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Fecha:<\/strong>&nbsp;23 de septiembre de 1978<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hora:<\/strong>&nbsp;aprox. 3:00 am<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Autoridad interviniente:<\/strong>&nbsp;Polic\u00eda de Pedro Luro \u2013 Oficial Inspector Daniel Osimi, Cabo Jes\u00fas Garc\u00eda y oficial Jos\u00e9 Bordenave.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"522\" height=\"305\" src=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-20936\" srcset=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2.jpg 522w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2-300x175.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 522px) 100vw, 522px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Testigos secundarios:<\/strong>&nbsp;Eduardo Forchesatto: (sereno de la gasolinera)<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"573\" height=\"305\" src=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-20937\" srcset=\"https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/3.jpg 573w, https:\/\/infoluro.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/3-300x160.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 573px) 100vw, 573px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>EL CASO:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El 17 de agosto de 1978, Carlos Acevedo y Hugo Prambs, partieron de la ciudad de Buenos Aires a bordo de un Citroen GS 1220, en cumplimiento de la primera etapa del Rally de Am\u00e9rica del Sur, organizado por el Autom\u00f3vil Club Argentino y el Banco de Intercambio Regional.<br>La competencia de la que participar\u00edan era en verdad extenuante para hombres y m\u00e1quinas: una verdadera marat\u00f3n de poco m\u00e1s de un mes de duraci\u00f3n en el transcurso de la cual deber\u00edan unir Buenos Aires con Caracas (Venezuela) para regresar por la costa sudamericana del Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n<p>La tripulaci\u00f3n del Citroen n\u00famero 102 debi\u00f3 enfrentar innumerables problemas, en especial en los \u00faltimos tramos del Rally, los que determinaron que debieran renunciar a continuar participando de la competencia. Sin embargo, fruto de la determinaci\u00f3n de Acevedo y la ayuda de otros competidores, pudieron \u00abreengancharse\u00bb, luego de haber efectivizado su abandono, con el objeto de completar el recorrido.<\/p>\n\n\n\n<p>El 16 de septiembre, en la ciudad de Bariloche, se produjo la deserci\u00f3n de Hugo Prambs por problemas personales, siendo reemplazado por Miguel Angel Moya.<\/p>\n\n\n\n<p>En la madrugada del 23 de septiembre, Acevedo y Moya recorr\u00edan los \u00faltimos 1000 kil\u00f3metros del Rally. Aproximadamente a las 02:00 hs., se detuvieron en la estaci\u00f3n ACA de Viedma (provincia de R\u00edo Negro) donde repostaron combustible (llenaron el tanque standard de 50 litros y un dep\u00f3sito suplementario de 40 litros), tomaron caf\u00e9 y conversaron algunos minutos con otros competidores. A las 02:30 hs. el Citroen n\u00famero 102 estaba nuevamente en lo ruta con rumbo a Bah\u00eda Blanca, luego de cruzar el R\u00edo Negro y atravesar la ciudad de Carmen de Patagones.<\/p>\n\n\n\n<p>Aproximadamente a las 03:00 hs. hab\u00edan dejado atr\u00e1s el cruce de la Ruta 3 con el camino vecinal que conduce al pueblo de Cardenal Cagliero y se encontraban a la altura del Salitral del Algarrobo y la Salina de Pedro, a unos 30 kil\u00f3metros al norte de la ciudad de Carmen de Patagones (coordenadas aproximadas de la localizaci\u00f3n de los testigos: 40* 29\u2032 Latitud Sur, 62* 49\u2032 Longitud Oeste).<\/p>\n\n\n\n<p>Carlos Acevedo se encontraba al volante del Citroen. De pronto observ\u00f3 una potent\u00edsima luminosidad que se reflejaba en el espejo retrovisor de su autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n<p>Era una luz densa, de una coloraci\u00f3n amarillenta. Al principio se distingu\u00eda s\u00f3lo como un punto en el espejo, sin embargo su tama\u00f1o aumentaba a ojos vista.<\/p>\n\n\n\n<p>Acevedo y Moya viajaban en aquellos momentos a casi 100 kil\u00f3metros por hora. Pese a ello la luz parec\u00eda acercarse r\u00e1pidamente, por lo que Acevedo supuso que se trataba de las luces frontales de alguno de los autom\u00f3viles de la clase de mayor cilindrada ( Citro\u00e9n 2400 o alguno de los Mercedes Benz ), por lo que decidi\u00f3 disminuir sensiblemente la velocidad de su autom\u00f3vil y pegarse al borde derecho de la cinta asf\u00e1ltica a fin de facilitar el paso de lo que supon\u00eda era otro competidor del Rally.<\/p>\n\n\n\n<p>La luz ya llenaba el espejo retrovisor y continuaba acerc\u00e1ndose a gran velocidad. De pronto el habit\u00e1culo del Citro\u00e9n de Acevedo y Moya se \u00bbllen\u00f3\u00bb de luz.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLa luz inund\u00f3 todo el habit\u00e1culo y no pod\u00eda ver m\u00e1s all\u00e1 del capot del auto. Era una luz densa, muy brillante, de color amarillo con algunos tintes viol\u00e1ceos. En ese momento el auto me pareci\u00f3 fuera de control . Mir\u00e9 por la ventanilla y v\u00ed que est\u00e1bamos a casi dos metros del asfalto. De inmediato pens\u00e9 que hab\u00edamos saltado un \u2018lomo de burro\u2019 y comenc\u00e9 a volantear, prepar\u00e1ndome para el momento en que tom\u00e1ramos nuevamente contacto con el asfalto\u00bb, relat\u00f3 Acevedo.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, el autom\u00f3vil lejos de descender, parec\u00eda continuar elev\u00e1ndose incontroladamente.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abTras algunos segundos, no se, quiz\u00e1 5 \u00f3 10. Reaccion\u00e9, me di cuenta que aquello era algo completamente anormal. Quise mirar nuevamente por la ventanilla pero lo \u00fanico que se ve\u00eda era esa luz densa.<\/p>\n\n\n\n<p>Recuerdo que comenc\u00e9 a gritar \u00bfQu\u00e9 pasa?, pero Moya no me contestaba. Cuando mir\u00e9 hacia mi derecha mi compa\u00f1ero no estaba all\u00ed, o al menos yo no lo pod\u00eda ver. En realidad ni siquiera pod\u00eda ver el tablero de instrumentos. S\u00f3lo ve\u00eda esa luz, densa, que parec\u00eda como un l\u00edquido, no s\u00e9, algo as\u00ed como pegajosa\u00bb, record\u00f3 Acevedo.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, Miguel Angel Moya permanec\u00eda como paralizado por el temor, y nos explic\u00f3 :<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEn un primer momento yo tambi\u00e9n pens\u00e9 un \u2018lomo de burro\u2019 y me asust\u00f3 algo la posibilidad de un vuelco, pero cuando not\u00e9 que el auto parec\u00eda flotar en el aire y no descend\u00eda me atemoric\u00e9 a\u00fan mas. Realmente era una situaci\u00f3n que no pod\u00eda comprender. Lo mir\u00e9 a Carlos y lo vi r\u00edgido, con los brazos extendidos aferrando el volante y la vista clavada frente. Parec\u00eda que estaba gritando pero yo no o\u00eda nada. Lo ve\u00eda todo como a trav\u00e9s de una niebla amarilla, como si yo estuviera distante, en otro lado. Creo que mi primer reacci\u00f3n fue escapar de all\u00ed, y quise abrir la puerta pero no pude, parec\u00eda como soldada. Not\u00e9 que la temperatura se elevaba aunque a lo mejor era producto de mi estado de temor. De pronto la luz lo envolvi\u00f3 todo y yo ya no ve\u00eda nada, creo que ni siquiera ve\u00eda mis manos, ni nada\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>los testigos perdieron entonces la noci\u00f3n del tiempo. De pronto sintieron una sacudida y notaron que el autom\u00f3vil estaba nuevamente en tierra.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abCreo que hab\u00eda pasado un minuto, o dos, no se realmente, cuando sent\u00ed una sacudida leve, pero de inmediato tuve la impresi\u00f3n de que el auto estaba otra vez sobre la ruta. En ese mismo momento la luz amarilla pereci\u00f3 que se hacia menos intensa y de a poco pude ver a mi alrededor, vi el tablero, el capot del auto. Mir\u00e9 por la ventanilla y vi la tierra, est\u00e1bamos en la banquina de la contramano, sobre la izquierda de la ruta, totalmente detenidos. De pronto la luz dej\u00f3 el habit\u00e1culo y observ\u00e9 que hacia el oeste se alejaba. algo as\u00ed como un cono de luz amarilla, pero que no terminaba en punta sino que estaba como truncado. No se, seria como de cuatro o cinco metros en la base y dos o tres en la c\u00faspide, y de unos seis metros, quiz\u00e1 siete, de altura. La base iluminaba el terreno, aunque en realidad no se ve\u00eda que era lo que iluminaba, o sea no se ve\u00eda a trav\u00e9s de la luz. Unos segundos despu\u00e9s la luz se, \u00bfcomo podr\u00eda decirlo?, se retrajo \u2026o se levant\u00f3 como una cortina, de abajo hacia arriba, y lo \u00fanico que qued\u00f3 a la vista fue una luz blanco-amarillenta, ovalada, que sigui\u00f3 rumbo al oeste hasta desaparecer en la distancia\u00bb, relat\u00f3 Acevedo.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, Moya tard\u00f3 algunos segundos en recuperarse de la impresi\u00f3n producida por la anormal situaci\u00f3n vivida:<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abDe pronto todo pas\u00f3, y est\u00e1bamos solos en la ruta, nos miramos con Carlos pero no pod\u00edamos decirnos nada. Yo estaba como entumecido, me temblaban las manos y sent\u00eda una opresi\u00f3n en el pecho, me costaba respirar \u00ab.<\/p>\n\n\n\n<p>Acevedo y Moya permanecieron en silencio por algunos segundos, sin atinar a realizar ninguna acci\u00f3n o actividad. Por fin, Acevedo descendi\u00f3 del veh\u00edculo para, seg\u00fan nos expres\u00f3, \u00abver si todo estaba en su lugar\u00bb. Apenas un minuto despu\u00e9s ascendi\u00f3 nuevamente al Citro\u00e9n y, a toda marcha, continuaron por la Ruta 3 rumbo al norte.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras 15 minutos de marcha, poco m\u00e1s o menos la tripulaci\u00f3n chilena del Citroen n\u00famero 102 arrib\u00f3 a Pedro Luro, localidad situada en la provincia de Buenos Aires a 123 kil\u00f3metros al norte de Carmen de Patagones. Se detuvieron en una gasolinera, a fin de averiguar la ubicaci\u00f3n de un destacamento de polic\u00eda, y al decidir controlar el instrumental del autom\u00f3vil, constataron dos hechos an\u00f3malos: el od\u00f3metro atestiguaba que, desde la ciudad de Viedma a Pedro Luro, hab\u00edan recorrido 52 kil\u00f3metros, cuando la distancia real entre las dos localidades es de 127 kil\u00f3metros; por otra parte, hab\u00edan arribado a Pedro Luro a las 05:10 horas, habiendo salido de la zona urbanizada de Carmen de Patagones a las 02:50 horas, aproximadamente. Habiendo realizado el trayecto a una velocidad media de 100 kil\u00f3metros por hora no deber\u00edan haber insumido m\u00e1s de 75 minutos para cubrir la distancia existente entre ambos puntos, pero en realidad hab\u00edan insumido 2 horas 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n<p>Los testigos constatar\u00edan un tercer hecho inexplicable: al decidir llenar el tanque principal de gasolina observaron que el dep\u00f3sito secundario estaba absolutamente vac\u00edo, pese a que hab\u00eda sido llenado con 40 litros en la ciudad de Viedma.<br>Los hechos explicitados confundieron a\u00fan m\u00e1s a los testigos, quienes, presa de un creciente temor, decidieron dar cuenta de los hechos a la polic\u00eda de Pedro Luro, para lo cual se dirigieron al destacamento respectivo.<br>All\u00ed fueron sol\u00edcitamente atendidos por el oficial inspector Daniel Osimi, a quien relataron los pormenores del incidente protagonizado y solicitaron se les facilitara custodia hasta la ciudad de Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A las tres de la madrugada del 23 de septiembre de 1978, el piloto chileno&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20923,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20929"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20929"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20929\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20949,"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20929\/revisions\/20949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoluro.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}